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SPEZIALPRODUKTE / SPEZIALPRODUKTE – SCHIENENSCHMIERUNG

Spezialprodukte – Schienenschmierung

TRACK-LUBE ist ein modulares Schmiersystem für die Schmierung der spurkranzseitigen Schienenseite. Es bringt eine genau dosierte Fettmenge an die Schiene und reduziert so Verschleiß und Reibung zwischen Spurkranz und Schienenflanke – besonders in Kurven und stark befahrenen Streckenabschnitten

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Spezialprodukte – Schienenschmierung im Überblick

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Schienenschmierungs-Schrank mit Systemsteuerung

Schienenschmierungs-Schrank mit Systemsteuerung

Robuster Schaltschrank mit integrierter Steuerung und elektrischer Pumpe – das Herzstück des modularen Schienenschmiersystems. Fernüberwachung via 3G Card oder Wi-Fi, bis zu 12 Balken und mehr als 6.000 m Schienenabdeckung.

PRINZIP

TRACK-LUBE – Spurkranz- und Schienenschmierung

TRACK-LUBE ist ein modulares Schmiersystem für die Schmierung der spurkranzseitigen Schienenseite. Es bringt eine genau dosierte Fettmenge an die Schiene und reduziert so Verschleiß und Reibung zwischen Spurkranz und Schienenflanke – besonders in Kurven und stark befahrenen Streckenabschnitten. Dank der Modulbauweise lässt sich die Anlage auf bis zu 12 Small-Bars erweitern und kann so eine Strecke von mehr als 6.000 Schienenmetern abdecken. Das gesamte System ist über ferngesteuerte Geräte – mittels 3G-Karte oder WLAN-Verbindung – überwachbar. Die durch das Passieren des Zuges verursachten Schwingungen werden vom Sensor an der Small-Bar erfasst. Dieser leitet das Signal an den Schaltschrank weiter, der daraufhin den Schmierzyklus freigibt. Die Pumpe wird aktiviert, und das Schmiermittel wird über einen SMX-Dosierer – vollständig durch die elektrische Zyklussteuerung im Schaltschrank gesteuert – in der richtigen Menge an eine oder nacheinander an mehrere Small-Bars geleitet. Ein Füllstandslaser überwacht laufend die im Fass verbliebene Fettmenge, und ein in der Pumpe integrierter Bypass schützt vor Überdruck, indem er angestauten Druck im Inneren des Fasses ablässt. Die benötigte Konfiguration richtet sich nach der zu schmierenden Streckenlänge und der Zahl der Schmierpunkte: Jede Small-Bar versorgt mit ihren vier Ausgängen einen Streckenabschnitt; für längere Strecken werden mehrere Small-Bars (bis zu 12) an einen Schrank angebunden. Die passende Anzahl der Module und die Anbindung an die Fernüberwachung stimmen wir gemeinsam mit Ihnen auf Ihre Strecke ab. ▸ TRACK-LUBE (Schienenschmierung) – Datenblatt (PDF, DE)

DIE BAUREIHEN

Spezialprodukte – Schienenschmierung im Überblick

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Schienenschmierungs-Schrank mit Systemsteuerung

Robuster Schaltschrank mit integrierter Steuerung und elektrischer Pumpe – das Herzstück des modularen Schienenschmiersystems. Fernüberwachung via 3G Card oder Wi-Fi, bis zu 12 Balken und mehr als 6.000 m Schienenabdeckung.

VORTEILE

Ihre Vorteile

01

Fernüberwacht:

Zustandskontrolle über 3G-Karte oder WLAN.

02

Modular:

erweiterbar auf bis zu 12 Small-Bars / über 6.000 Schienenmeter.

03

Bedarfsgerecht:

Schmierung wird durch die Zugschwingung ausgelöst.

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Überwacht:

Füllstandslaser kontrolliert die Fettmenge im Fass.

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Geschützt:

integrierter Bypass verhindert Überdruck.

EINSATZ

Anwendungen & Einsatzgebiete

Spurkranz- und Schienenflankenschmierung im GleisKurvenreiche und stark befahrene StreckenabschnitteBahninfrastruktur mit hohem SpurkranzverschleißStrecken bis über 6.000 m mit modularem Ausbau (bis 12 Small-Bars)
VERGLEICH

Schlüsselmerkmale & Technische Daten

AnwendungSchmierung der spurkranzseitigen Schienenseite
SchmiermittelFett NLGI 2
AufbauSchrank (Schalttafel + Elektropumpe) + Small-Bar (Fettverteiler mit 4 Ausgängen)
Modularitätbis 12 Small-Bars / über 6.000 Schienenmeter
Betriebstemperatur−25 °C bis +45 °C
Fernüberwachung3G-Karte oder WLAN
Stromversorgung90–260 VAC, 50–60 Hz (1 A bei 230 V Standby, 3 A bei 230 V im Betrieb)
DosierungSMX-Dosierer, elektrische Zyklussteuerung; Füllstandslaser; integrierter Bypass

Angaben gemäß offiziellem DropsA Datenblatt (Schienenschmierung / TRACK-LUBE, C2245PG).

FAQ

Häufige Fragen zu TRACK-LUBE

Wofür wird TRACK-LUBE eingesetzt?
Für die Schmierung der spurkranzseitigen Schienenseite – es reduziert Verschleiß und Reibung zwischen Spurkranz und Schienenflanke, besonders in Kurven und stark befahrenen Abschnitten.
Wie löst das System einen Schmierzyklus aus?
Ein Sensor an der Small-Bar erfasst die durch den vorbeifahrenden Zug verursachten Schwingungen und gibt über den Schaltschrank den Schmierzyklus frei; die Pumpe fördert das Fett über einen SMX-Dosierer an die Small-Bars.
Wie groß ist die abgedeckte Streckenlänge?
Dank der Modulbauweise lässt sich das System auf bis zu 12 Small-Bars erweitern und deckt damit über 6.000 Schienenmeter ab.
Welches Fett und welcher Temperaturbereich?
TRACK-LUBE arbeitet mit Fett der NLGI-Klasse 2 in einem Betriebstemperaturbereich von −25 °C bis +45 °C.
Lässt sich die Anlage fernüberwachen?
Ja. Das gesamte System kann über ferngesteuerte Geräte mittels 3G-Karte oder WLAN überwacht werden; ein Füllstandslaser kontrolliert die Fettmenge im Fass.